GPS Haute Fréquence

DESCRIPTION

Un nouveau mode de pilotage qui améliore la tenue de route : le mode vent réel fond. Une vitesse fond très réactive

test_03 CARACTÉRISTIQUES

  • Type GPS : 65 Canaux
  • Sortie : Bus TOPLINE et NKEA 183
  • Alimentation : 12v DC pour Bus TOPLINE et 6-33v pour autre utilisation
  • Consommation : 50 mA à 12v DC
  • Dimensions : 720mm x 50mm
  • Fixation : Plat ont ou Filetage 1 ¼’ , compatible balcon universel
  • Longueur câble pour bus : 10 mètres sans connecteur
  • Poids 270g sans câble
  • Etanchéité : IP 67
  • Réf. 90-60-397

fonctionnalite_picto_03 FONCTIONNALITÉS

 

Une vitesse fond très réactive

Après avoir équipé les 60’  de GPS haute fréquence professionnel, nous avons pu analyser les enregistrements effectués par Michel Desjoyeaux  skipper de FONCIA. Nous avons relevé des différences significatives entre la vitesse fond et la vitesse surface  dans une zone sans courant. Cette différence de vitesse est due à la  vitesse de la couche  d’eau sur la vague. Une vague est une onde transversale qui transporte de l’énergie sans déplacer de matière. Mais dans certain cas de figure, la couche d’eau se déplace dans un  mouvement circulaire elliptique et donc induit un vent apparent  indépendant de la vitesse surface. La vitesse surface est la vitesse de déplacement de la coque par rapport à cette couche d’eau.

Sous pilote : un vent réel calculé avec la vitesse fond

En pilotant  en mode vent réel surface, la variation du vent apparent due à ce mouvement n’est pas prise en compte dans le calcul. L’angle de vent réel se modifie  en fonction  de la vitesse de cette  couche d’eau et le pilote compense.  Les vitesses constatées sont de l’ordre 2 à 3 nds. A titre d’exemple à 10 nd de vent apparent et à 126° du vent réel, cela représente une variation de 10° sur l’angle du vent réel. En calculant le vent à partir de la vitesse fond on intègre la « vitesse de cette couche d’eau » et donc, l’angle du vent réel ne varie plus en fonction de celle-ci. L’utilisation d’un GPS Haute Fréquence permet  d’obtenir :

  • Un nouveau mode de pilotage qui améliore la tenue de route : le mode VENT REEL FOND
  • Une vitesse fond très réactive.

Ce capteur fournit la vitesse fond à la fréquence de 10 Hz (10 fois par seconde). Il se connecte directement sur le BUS nke. La sortie NMEA du capteur permet de l’interfacer à un PC pour utiliser les données GPS.

Côté utilisateur

Le choix de la source vitesse1 (fond ou surface) pour le calcul du vent réel se fait à partir du Gyropilot Graphic.

En enclenchant le mode vent réel du pilote, vous pouvez piloter en mode vent réel fond ou surface selon ce choix.

Autre avantage de ce capteur GPS Haute Fréquence : il constitue un excellent moyen pour continuer à utiliser le vent réel en cas de problème avec le capteur de vitesse surface.

Ce capteur est recommandé pour les bateaux équipés d’un Gyropilot nke.

Il a été testé sur le circuit Mini par Aymeric Chapelier sur la Pornichet  Select  6.50,  validé par Nicolas Boidevezi (1er en proto) sur la Demi-Clé 6.50 et sur le Mini Fastnet, par Guillaume Le Brec, 1er en proto sur le Trophée MAP, 3ème au Mini Fastnet, par Davy Beaudart, 1er en série au Trohée MAP et 3ème au Mini Fastnet, par Antoine Riou, 1er en proto sur le Fastnet of Plymouth avec des conditions intéressantes de vagues…

Nécessite d’avoir l’option vent réel (pilote) et l’option vitesse fond (interface loch sondeur).

 manuel_picto_gris_03 MANUEL

fr uk it es

Retrouvez toutes les notices d'utilisation dans la rubrique Manuels utilisateurs

 

PRODUITS ASSOCIÉS

  • Option vent réel et vitesse fond pour calculateur Gyropilot2 [réf. 90-60-296]
  • Option vitesse fond 2 pour interface loch sondeur

Share This

Share this post with your friends!